Difríochtaí Ábhar Engine Mount: Rubair vs. Hiodrálacha – Léim dhomhain le haghaidh Roghanna Níos Cliste

Níl feisteas innill (nó "gléasáin mhótair" nó "cosa innill") oiriúnach do chách - má roghnaíonn tú an t-ábhar ceart is féidir compord, marthanacht agus costas do thiomána a bhriseadh nó a bhriseadh.Córas Fonnadh.Cuireann an treoir seo rubar clasaiceach i gcoinne gléasanna hiodrálacha nua-aimseartha, ag tarraingt ó mhiondealuithe teicneolaíochta fíor-domhain ar Zhihu.

Cén Fáth Ábhair: Na Bunúsacha

Nascann feisteáin innill do mhótar chuig an bhfonnadh, slogtar casadh chasmhóiminte agus giotaí bóthair.

· Gléasanna Rubair: Bloic soladacha de rubar bolcánaithe (go minic le cásálacha miotail).

· Feistí Hiodrálacha: Sliogán rubair líonta le leacht (glycol nó sileacain) + comhlaí/seomraí inmheánacha.

Casann snáitheanna Zhihu (le 2k+ vóta) é seo: Ábhar mícheart = caitheamh roimh am, torann, nó fiú damáiste tras.

Gléasanna Rubair: An Capall Oibre Iontaofa

Buntáistí:

· Inacmhainne & Simplí: Babhtáil éasca, gan aon praiseach sreabhach.

· Crua sa Teas/Fuacht: Láimhseálann sé teochtaí foircneacha gan sceitheadh;

· Cothabháil Íseal: Ní theipeann ar aon inmheánach - déan iniúchadh le haghaidh scoilteanna gach 20k míle.

Míbhuntáistí:

· Stiffens Thar Am: Aois chun "carraig crua," a tharchur gach vibe innill chuig an cábáin (hello, creathach painéal).

· Droch-damping Ard-chasmhóiminte: Tá innill mhóra (V6+) ag sileadh níos mó, ag cur béime ar acastóirí/ailt CV.

· Torann Creep: Tosaíonn subtle (buzz díomhaoin), a chríochnaíonn le clunks - coitianta i 100k+ míle gluaisteáin.

Taithí Fíor: D'athraigh úsáideoir le Honda Civic 2015 rubar ag 90k míle ar iomlán $150.

Feistí Hiodrálacha: Na Dampers Cliste

Buntáistí:

· Sár-Rialú Chreathadh: Aistríonn sreabhán idir seomraí, tiúntacht de réir RPM/ualach – mothaíonn sé mar a bheadh ​​snámh ar mhórbhealaí.

· Saol Níos faide ar Éileamh: Láimhseálann sé aga moille nó tarraingthe níos fearr;

· Is Fearr OEM: Caighdeán ar thurais phréimhe (Audi Q5, BMW X3) - meaitseálann an ECU le haghaidh taiseadh oiriúnaitheach.

Míbhuntáistí:

· Seans maith go Sceitheadh: Teipeann ar rónta de bharr nochtadh teasa/ola, sreabhán a dhoirteadh agus titim as a chéile (cnapnaí tobanna).

· Coimpléasc & Praghas: DIY casta (gá le breisiú sreabhach uaireanta).

· Overkill for Basics: Cuireann meáchan/castacht leis – gan aon phointe i mbunáit Cathartha.

Taithí Réadach: Snáithe réalta (innealtóir meicnithe) ar VW Tiguan 2020: "Tá feisteas hiodrálacha ag taitneamh i gcarranna Gearmánacha - réidh le síoda suas le 120k km. Ach sceite uair amháin? Itheann meirge an lúibín go tapa. Bleed aer i gcónaí i ndiaidh na suiteála."

Ceann le Ceann: Rubair vs. Hiodrálacha

Gné	Feistis Rubair	Feistí Hiodrálacha
Costas	Íseal	Níos airde
Damping	Bunúsach (diffens le haois)	Casta (sreabhach-tiúnta)
Marthanacht	Go maith in úsáid éadrom;	Den scoth faoi ualach;
Cothabháil	Seiceálacha amhairc amháin	Cigireachtaí sreabhán/rónta
Is Fearr Le haghaidh	Gluaisteáin eacnamaíocht, íseal-chasmhóiminte	Préimh/Gearmáinis (VW/Audi/BMW)

Comhdhearcadh Zhihu: I gcás marques Gearmánacha, téigh go hiodrálach - a mheaitseálann a n-innill chasmhóiminte-trom (m.sh., 2.0T).

Soláthraíonn VDI Inneall Mount 5Q0199262BJ ardchaighdeáin do do Chóras Fonnadh.

· Trioblóid Spota: Tástáil coscán cumhachta (cosán + rev in Drive)—> Carraig innill 2cm?

· Conair Uasghrádú: Stoc rubair ag teip?

· Coigilteas Costais: tras-tag OEM (m.sh., VW 7L8 199 551 le haghaidh hiodrálacha) - sábhálann iarmhargadh cosúil le VDI 40% gan scimeáil.

· Cás-Staidéar Zhihu: Rinne úinéir 3-Sraith BMW neamhaird ar sceitheadh ​​hiodrálach ag 70k míle - scaipeadh meirge go fráma, $1,200 a shocrú vs $300 luathbhabhtáil.

É a Chur Chun Cinn: Pioc Ceart, Taisteal ar Dheis

Is é Rubber do chara buiséid le haghaidh dualgais shimplí;

Soláthraíonn VDI Inneall Mount 5Q0199262BJ ardchaighdeáin do do Chóras Fonnadh.