(Eochairfhocail Sár-mhionsonraithe, cairdiúil do thosaitheoirí, is mó cuardach san áireamh)
Baineann an teagasc seo le MK4 Jetta, Golf 4, Golf GTI (1999–2005).
90% de na húinéirí a chloiseann torann ard “creak creak” nó “groan” ón taobh tosaigh thar bumps nó le linn casadh - tá sé beagnach i gcónaí tirim nó caite busings barra sway tosaigh. Just a lubricate nó iad a athsholáthar agus imíonn an torann go hiomlán (Mar VDI Sway Bar Bushing 4D0411327J).
Carr samplach sa treoir seo: 1999.5 Jetta GLS VR6
Gach oibríocht ar do phriacal féin. Tóg do chuid ama ag breathnú le linn a bhaint - beidh an tsuiteáil réidh.
Tagann barraí tosaigh VW MK4 i dhá thrastomhas ar a laghad:
21mm (an chuid is mó de na gluaisteáin is luaithe agus na bunchrochtaí)
23mm (samhlacha níos déanaí, carranna spóirt/pacáiste spóirt, agus roinnt/gach ceann 2000+ VR6)
Úsáideann mo 1999.5 VR6 21mm.
Bunaidh bushing: 1J0-411-314-C → Uasghrádaithe/athsholáthair: 1J0-411-314-R
Athraíodh an lúibín freisin: 1J0-411-336-C → 1J0-411-336-D (meaitseálann cruth nua R bushing)
Le haghaidh barra 23mm:
Sean: 1J0-411-314-G → Nua: 1J0-411-314-T
Lúibín: úsáideann gach duine an 1J0-411-336-D is nuaí anois
Tomhais trastomhas an bharra sway le calipers, NÓ
Bain seanbhusóg amháin agus seiceáil an litir dheireanach: • Críochnaíonn sé le C → ceannaigh R • Críochnaíonn le G → ceannaigh T • Cheana R nó T → ceannaigh R eile • Cheana féin T → ceannaigh T eile
Deimhnigh uimhir na coda leis an díoltóir faoi dhó. Níl mé freagrach má ordaíonn tú mícheart!
Riachtanais athsholáthair iomlána: 2 bushings + 2 lúibíní
Má tá lúibíní “D” ag do charr cheana féin → ná ceannaigh ach 2 bhus.
Am poist: Taithí ~ 1 uair an chloig, lubrication den chéad uaineadóir ~ 2 uair an chloig, athsholáthar an chéad uaineadóir ~ 1-1.5 uair an chloig anois.
Dea-scéala: NÍL gá an fo-fhráma a scaoileadh! Is féidir é a dhéanamh ar an talamh, rampaí, nó seastáin Jack. Moltar go mór an carr a ardú + rothaí tosaigh a bhaint le haghaidh spás oibre ollmhór.
Má tá tú ag obair ar an talamh/ramaí → téigh go dtí céim 6. Má tá tú ag tógáil an ghluaisteáin agus go bhfuil tú nua → lean mo mhodh. RABHADH TROMCH: Mura bhfuil tú 100% cinnte, ná tóg an carr! Pointí seac mícheart = carr ag titim.
Jack faoi tháthú pinch mhonarcha (saighead buí sa phictiúr), ceap le adhmad/rubair chun péint a chosaint.
Seasann Jack Place ar thaobh tosaigh an iarnróid phríomhfhráma (saighead dearg), chomh fada chun cinn agus is féidir ach ní ar an imeall cuartha. Is é an láthair is fearr go díreach faoin bpoll beag san iarnród. Chuir mé cairtchlár dúbailte idir seastán agus iarnród.
Íochtaigh go seastán amháin, déan an taobh eile arís. Cobhsaíocht trí sheiceáil sula dtéann tú faoi!
Suíomh tortha = saighead glas, ceann ar gach taobh.
Gcéad dul síos, bain an dá sway naisc deireadh barra ó na hairm rialaithe níos ísle (bolg 16mm ag bun - arrow dearg). Tá an chéim seo éigeantach, nó ní thiocfaidh an lúibín as.
Má ardaítear carr agus na rothaí as → cas glas iomlán ar an roth stiúrtha go dtí taobh amháin chun oibriú ar an bpluais eile (lán ar chlé = oibrigh ar dheis). Snámhann sé seo an t-slat comhionannas vótaí as an mbealach.
Suí go díreach os comhair an bhróg slat cheangail (saighead buí). Tá bolt 13mm amháin ar a bharr ag lúibín (saighead dearg) agus duán ag bun a ghearrann isteach san fhofhráma.
Bain úsáid as eochair ratchet beag chun an bolt 13mm a bhaint (ní fheileann na sreanga móra).
Tar éis an bolt a bheith amach, pry barr an lúibín i dtreo an chúl agus an barra sway a ardú - beidh an hook bun pop amach as an sliotán fo-fhráma. D'fhéadfadh go dtógfaidh sé 10 nóiméad de wiggling don chéad uair; anois déanaim é i <2 nóiméad.
Nuair a bheidh an lúibín múchta, ní gá ach an bearradh scoilte a tharraingt den bharra.
Dearg = poll bolta, buí = crúca bun, glas = scoilt bushing - anois feiceann tú cén fáth go bhfuil sé daingean!
Más mian leat ach a lubricate → spraeáil an taobh istigh den bushing go fial le ramhar silicone (uiscedhíonach ilchuspóireach), athshuiteáil, agus léim go dtí céim 18.
• Sean-C busting (220k míle) scáinte agus crua
• R bushing nua níos boige + sciath silicone mhonarcha (ná scrios amach é)
• Tá bulge breise ag lúibín D nua chun teacht leis an gcruth nua tor
• Trastomhas istigh busting nua ~2mm níos lú → oiriúnach i bhfad níos déine
Athshuiteáil: Sprae barra sway le ramhar silicone → leathnaigh busting nua oscailte agus sleamhnaigh ar (scoilt aghaidh ar aghaidh, cluaisín beag ag díriú síos) go dtí go suíonn sé i gcoinne an stad ar an mbarra.
An chuid is deacra: Tabhair an lúibín isteach ón taobh thiar den chuisle, crúca an bun isteach san fho-fhráma ar dtús, riggle barra suas/síos go dtí go ngabhann an crúca, ansin brúigh an lúibín ar aghaidh ionas go mbeidh tú lán de shuíocháin.
Má tá barr an lúibín ag teagmháil nó laistigh de ~ 1cm den fhofhráma → suiteáil an bolt 13mm (25 Nm / 18 ft-lbs) agus téigh go dtí céim 24.
Brúnn an busting nua níos déine an lúibín ar shiúl. Tá bolt féin-tapping mhonarcha ró-ghearr.
Réiteach: Ceannaigh ag siopa crua-earraí
• boltaí rialta 2 × M8 × 20mm
• 1 × M8 × 25mm bolt
Bain úsáid as an bolt 25mm ar dtús chun an lúibín a tharraingt an bealach ar fad isteach (beidh sé ag bun an leathanaigh), ansin babhtáil go bolt 20mm. Casmhóiminte 25 Nm.
(Níor bhain mé úsáid ach as na boltaí nua; ní dhearna mé tástáil an n-oibríonn an t-sean-tapper féin tar éis.)
Cas an stiúrtha lánghlasála ar an mbealach eile agus déan arís don dara taobh.
Athshuiteáil an dá nasc deiridh le hairm rialaithe níos ísle - bolt 16mm 45 Nm (33 tr-lb).
Íoslódáil an carr má tógadh é.
Déanta! Tá barra sway tosaigh go hiomlán ciúin arís!
Fáilte roimh cheisteanna am ar bith. Tá an téacs le haghaidh tagartha amháin. Le haghaidh deisiúcháin ar leith feithicle, téigh i gcomhairle le meicneoir uathoibríoch áitiúil.
Fáilte chun VDI Sway Bar Bushing 4D0411327J a roghnú.
