Is tasc dúshlánach agus casta é caidéal breosla a athsholáthar, agus teastaíonn breithniú cúramach air chun a chinntiú go bhfuil an próiseas sábháilte agus éifeachtach. Seo roinnt réamhchúraimí sábháilteachta ba chóir duit a bhreathnú agus caidéal breosla leictreach 17042-01G02 á chur in ionad do chaidéil bhreosla 17042-01G02:
Tá próiseas suiteála an chaidéil breosla leictrigh 17042-01G02 simplí agus is féidir é a dhéanamh i roinnt céimeanna simplí. Seo treoir céim ar chéim ar conas an caidéal breosla leictreach 17042-01G02 a shuiteáil:
Tá sé riachtanach do chaidéal breosla leictreach 17042-01G02 a chothabháil chun a chinntiú go leanann sé ag feidhmiú ag an leibhéal is fearr. Seo roinnt leideanna bunúsacha cothabhála chun do chaidéal breosla a choinneáil ag rith go réidh:
Tugann an caidéal breosla leictreach 17042-01G02 roinnt buntáistí a fhágann gur rogha coitianta é i measc úinéirí gluaisteán. Seo cuid de na buntáistí a bhaineann le caidéal breosla leictreach a úsáid 17042-01G02:
Mar fhocal scoir, is caidéal breosla den scoth é an caidéal breosla leictreach 17042-01G02 a thairgeann ardfheidhmíocht agus éifeachtúlacht breosla den scoth. Tá sé riachtanach na réamhchúraimí sábháilteachta a leanúint nuair a chuirtear an caidéal breosla in áit agus chun cothabháil rialta a dhéanamh chun é a choinneáil ag rith go réidh. Is cuideachta iontaofa agus chreidiúnach é Guangzhou ATH Automotive Electronics Co. Le haghaidh tuilleadh eolais, tabhair cuairt ar a láithreán gréasáin aghttps://www.partsinone.comnó déan teagmháil leo agliyue@vasionmart.net.
1. J Morrison et al. (2018). "Geilleagar Breosla de ghluaisteáin hibrideacha gásailín-leictreacha i gcoinníollacha tiomána an domhain". Taighde Iompair Cuid D: Iompar agus Comhshaol, 62, 144-152.
2. Y Wang et al. (2017). "Straitéisí rialaithe powertrain feithicle a bharrfheabhsú do gheilleagar breosla agus astaíochtaí ag baint úsáide as cur chuige clársceidealaithe dinimiciúil". Fuinneamh Feidhmeach, 195, 567-578.
3. D Zhang et al. (2016). "Inneall adhainte comhbhrúite insteallta gásailín (GDCI) a fhorbairt agus a mheas le haghaidh feidhmíocht innill agus geilleagar breosla feabhsaithe". Sae International Journal of Engines, 9 (4), 2114-2124.
4. B Hao et al. (2015). "Staidéir theoiriciúla ar éifeacht na n -airíonna breosla ar spraeanna insteallta gásailín díreach agus dóchán in inneall GDI". Breosla, 153, 75-85.
5. S Sharma et al. (2014). "Staidéar Turgnamhach ar an éifeacht a bhíonn ag uainiú spréach ar dhóchán agus astaíochtaí in inneall gásailín insteallta díreach". Imeachtaí Institiúid na nInnealtóirí Meicniúla, Cuid D: Journal of Automobile Engineering, 228 (8), 969-984.
6. R Zhang et al. (2013). "Imscrúdú ar airíonna breosla ar dhóchán agus astaíochtaí in inneall insteallta díreach adhainte spréach". Journal of Glantóir Táirgeadh, 52, 356-365.
7. Y Chang et al. (2012). "Tréithe Feidhmíochta agus Astaíochtaí Inneall agus Astaíochtaí Cóimheas Comhbhrúite Íseal HCCI a cuireadh le blends N-butanol/gásailín". Innealtóireacht Teirmeach Fheidhmeach, 36, 222-229.
8. C Liao et al. (2011). "Éifeacht an chóimheasa aeir-bhreosla ar fheidhmíocht agus astaíochtaí scagaire cáithníneach díosail catalaíoch le hathghiniúint ghníomhach". Fuinneamh Feidhmeach, 88 (7), 2337-2343.
9. M Chen et al. (2010). "Staidéar uimhriúil ar an éifeacht a bhíonn ag geoiméadracht babhla loine ar thréithe dócháin agus astaíochtaí innill díosail tromshaothair". Breosla, 89 (12), 3728-3739.
10. M xu et al. (2009). "Staidéar ar Rialú Astaíochtaí trí mheán aeir in inneall díosail". Breosla, 88 (2), 293-300.