Sliabh Tarchuir 4F0399151AM

Athsholáthar NÍL:

4F0 399 151 AF

4F0 399 151 AG

Oiriúnach do:

AUDI C6  2004-2011

Buntáistí Táirge

1. Tá Transmission Mount 4F0399151AM déanta as rubar nádúrtha allmhairithe ard-íonachta, ag seachadadh leaisteachas eisceachtúil agus friotaíocht cuimilt le haghaidh marthanacht i bhfad níos mó ná comhdhúile rubair sintéiseacha caighdeánach.

2. Tá an rátáil durometer (cruas) beacht-tiúnta ar an gcothromaíocht foirfe idir compord taise-chreathadh agus tacaíocht struchtúrach docht.

3. Cuireann lúibín cruach treisithe tomhsaireachta neart teanntachta agus tóirseach ar thús cadhnaíochta an tionscail le haghaidh uasmharthanachta.

4. Cruthaíonn nascadh folcánaithe teasa-bholcánaithe idir miotail agus rubair nasc thar a bheith láidir a sheasann do scaradh fiú faoi bhrú ard.

Treoir cothabhála

1. Cad is Sliabh Tarchuir ann

Is lúibín maolaithe tonnchrith é gléas tarchuir (ar a dtugtar gléas giarbhosca freisin) a dhaingníonn an tarchur chuig fonnadh nó fofhráma na feithicle. Tá dhá phríomhchuid ann: lúibín miotail agus bushing rubair (nó polúireatán) nasctha le chéile.

Is iad an dá phríomhfheidhm atá aige ná: (1) an tarchur a ghlasáil go fisiciúil sa suíomh ceart chun céimseata beacht na líne tiomána a choinneáil, agus (2) creathadh agus turraing a ghintear le linn athruithe giair, luasghéarú agus luasmhoilliú a ionsú - cosc ​​a chur ar na fórsaí seo dul isteach sa chábán.

Iompraíonn formhór na bhfeithiclí feiste tarchuir amháin nó dhó. Is gnách go mbíonn feiste tarchurtha cúil ag gluaisteáin tiomána roth tosaigh a bhfuil innill atá suite go trasna orthu, agus uaireanta le tacaíocht taobh breise. Oibríonn an gléas tarchuir i gcomhar le gléasanna inneall chun tacú leis an tionól powertrain ar fad.

2. Cineálacha Gléasanna Tarchuir

Tá trí chineál coitianta ann, gach ceann acu a oireann do chásanna úsáide éagsúla:

Leid Cheannaigh: Le húsáid ó lá go lá, roghnaigh feiste rubair soladach a mheaitseálann sonraí an trealaimh bhunaidh (OEM). Feabhsaíonn gléasanna polúireatán braistint aistrithe ach méadaíonn siad creathadh cábáin. Tugann gléasanna hiodrálacha an caighdeán taistil is fearr ach tá tógáil níos casta agus saol seirbhíse níos giorra acu.

3. Cúiseanna Coitianta Teip

Aosú Nádúrtha (Is Coitianta)

Ocsaídíonn rubair agus briseann sé síos le himeacht ama. In éineacht le hualach tonnchrith seasta an traein tiomána, tosaíonn an chuid is mó gléasanna ag díghrádú idir 60,000 agus 100,000 míle (thart ar 100,000 go 160,000 km). Luathaíonn cóngaracht don chóras sceite meath rubair trí nochtadh teasa marthanach.

Imbhualadh nó Tionchar

Is féidir fiú imbhualadh tosaigh beag nó tionchair arís agus arís eile ó phoill agus colbhaí damáiste a dhéanamh do shláine struchtúrach feiste — gan aon scoilteadh seachtrach infheicthe. Féadfaidh an banna miotail-rubair scaradh go hinmheánach. Teastaíonn iniúchadh feisteas ar aon tionchar suntasach.

Suiteáil Míchuí

Tar éis an tarchur a atógáil nó a athchur, cruthaítear comhchruinnithe struis logánta le gléas a chasmhóiminte nó a mhí-ailínithe go mícheart, rud a ghiorrú go mór a shaol seirbhíse. Is príomhréimse é seo le fíorú ar fheithiclí a bhfuil stair seirbhíse doiléir acu.

Creimeadh

Tá feithiclí a oibrítear i dtimpeallachtaí sneachta, saillte nó cósta seans maith do chreimeadh lúibíní miotail. De réir a chéile lagaíonn meirge sláine struchtúrach an fheiste. Ba cheart d’úinéirí i réigiúin thuaidh nó chósta iniúchadh a dhéanamh ar fheistí le haghaidh creimthe ag gach eatramh seirbhíse.

Nóta: Nuair a theipeann ar ghléas inneall amháin, aistrítear a ualach chuig an bhfeiste tarchuir, ag luasghéarú a chaitheamh. Déan iniúchadh i gcónaí ar an bhfeiste tarchuir agus gléasanna nua á n-athsholáthar.

4. Aitheantas Siomptóm

Liostaítear na hairíonna seo a leanas de réir minicíochta agus déine. Dá mhéad comharthaí a thagann i láthair, is amhlaidh is mó chun cinn an díghrádú mount.