Sliabh Tarchuir 5QA199555C

Athsholáthar NÍL:

5QA 199 555 AD

Oiriúnach do:

VW TIGUAN R-líne 2.0 Tdi 16-20

Buntáistí Táirge

1. Tá Transmission Mount 5QA199555C gnéithe le ciseal rubair cóireáilte le próiseas iar-leasaithe a laghdaíonn go héifeachtach an tacar comhbhrú agus a leathnaíonn saol na seirbhíse.

2. An-luí leis an gcuid is mó de na samhlacha feithiclí príomhshrutha le clúdach leathan táirgí agus freagairt tapa slabhra soláthair.

3. Sáraíonn an saol tuirse dinimiciúil arna thástáil ag saotharlann ná 1 milliún timthriall agus tá díghrádú feidhmíochta i bhfad faoi bhun mheáin an tionscail.

4. Déanann dearadh struchtúrach séalaithe go héifeachtach bac a chur ar dheannach agus ábhar salaithe ó dhul isteach sa seomra taise, rud a chinntíonn feidhmíocht inmheánach chomhsheasmhach.

Treoir cothabhála

1. Cad is Sliabh Tarchuir ann

Is lúibín maolaithe tonnchrith é gléas tarchuir (ar a dtugtar gléas giarbhosca freisin) a dhaingníonn an tarchur chuig fonnadh nó fofhráma na feithicle. Tá dhá phríomhchuid ann: lúibín miotail agus bushing rubair (nó polúireatán) nasctha le chéile.

Is iad an dá phríomhfheidhm atá aige ná: (1) an tarchur a ghlasáil go fisiciúil sa suíomh ceart chun céimseata beacht na líne tiomána a choinneáil, agus (2) creathadh agus turraing a ghintear le linn athruithe giair, luasghéarú agus luasmhoilliú a ionsú - cosc ​​a chur ar na fórsaí seo dul isteach sa chábán.

Iompraíonn formhór na bhfeithiclí feiste tarchuir amháin nó dhó. Is gnách go mbíonn feiste tarchurtha cúil ag gluaisteáin tiomána roth tosaigh a bhfuil innill atá suite go trasna orthu, agus uaireanta le tacaíocht taobh breise. Oibríonn an gléas tarchuir i gcomhar le gléasanna inneall chun tacú leis an tionól powertrain ar fad.

2. Cineálacha Gléasanna Tarchuir

Tá trí chineál coitianta ann, gach ceann acu a oireann do chásanna úsáide éagsúla:

Leid Cheannaigh: Le húsáid ó lá go lá, roghnaigh feiste rubair soladach a mheaitseálann sonraí an trealaimh bhunaidh (OEM). Feabhsaíonn gléasanna polúireatán braistint aistrithe ach méadaíonn siad creathadh cábáin. Tugann gléasanna hiodrálacha an caighdeán taistil is fearr ach tá tógáil níos casta agus saol seirbhíse níos giorra acu.

3. Cúiseanna Coitianta Teip

Aosú Nádúrtha (Is Coitianta)

Ocsaídíonn rubair agus briseann sé síos le himeacht ama. In éineacht le hualach tonnchrith seasta an traein tiomána, tosaíonn an chuid is mó gléasanna ag díghrádú idir 60,000 agus 100,000 míle (thart ar 100,000 go 160,000 km). Luathaíonn cóngaracht don chóras sceite meath rubair trí nochtadh teasa marthanach.

Imbhualadh nó Tionchar

Is féidir fiú imbhualadh tosaigh beag nó tionchair arís agus arís eile ó phoill agus colbhaí damáiste a dhéanamh do shláine struchtúrach feiste — gan aon scoilteadh seachtrach infheicthe. Féadfaidh an banna miotail-rubair scaradh go hinmheánach. Teastaíonn iniúchadh feisteas ar aon tionchar suntasach.

Suiteáil Míchuí

Tar éis an tarchur a atógáil nó a athchur, cruthaítear comhchruinnithe struis logánta le gléas a chasmhóiminte nó a mhí-ailínithe go mícheart, rud a ghiorrú go mór a shaol seirbhíse. Is príomhréimse é seo le fíorú ar fheithiclí a bhfuil stair seirbhíse doiléir acu.

Creimeadh

Tá feithiclí a oibrítear i dtimpeallachtaí sneachta, saillte nó cósta seans maith do chreimeadh lúibíní miotail. De réir a chéile lagaíonn meirge sláine struchtúrach an fheiste. Ba cheart d’úinéirí i réigiúin thuaidh nó chósta iniúchadh a dhéanamh ar fheistí le haghaidh creimthe ag gach eatramh seirbhíse.

Nóta: Nuair a theipeann ar ghléas inneall amháin, aistrítear a ualach chuig an bhfeiste tarchuir, ag luasghéarú a chaitheamh. Déan iniúchadh i gcónaí ar an bhfeiste tarchuir agus gléasanna nua á n-athsholáthar.

4. Aitheantas Siomptóm

Liostaítear na hairíonna seo a leanas de réir minicíochta agus déine. Dá mhéad comharthaí a thagann i láthair, is amhlaidh is mó chun cinn an díghrádú mount.

Ná cuir moill ar athsholáthar: Má leanann tiomáint leanúnach le gléas teipthe is cúis le caitheamh luathaithe ar acastóirí CV, rónta tarchurtha, línte fuaraithe agus úmacha sreangaithe. D'fhéadfadh costas na ndeisiúchán tánaisteach sin a bheith cúpla uair an costas a bhaineann le hathsholáthar feisteas tráthúil.

5. Nós Imeachta Cigireachta

Leanann na céimeanna seo a leanas cleachtas diagnóiseach gairmiúil. Is féidir iad a úsáid le haghaidh féinmheasúnú tosaigh, ach ba cheart go ndéanfadh teicneoir cáilithe diagnóis dheiridh a dheimhniú.

Céim 1 - Amharciniúchadh (Níl Ardaitheoir ag Teastáil)

Oscail an cochall agus breathnaigh ar an tarchur agus suíomh an innill. Cuardaigh le haghaidh tilting infheicthe, sagging, nó busings rubair le scoilteanna, delamination, nó scaradh ó na miotail. Maidir le gléasanna hiodrálacha, léiríonn aon caoineadh sreabhach teip.

Céim 2 - Amharcthástáil Dinimiciúla (Cúnta de dhíth)

Páirceáil ar thalamh cothrom agus an coscán páirceála gafa. Bíodh do chúntóir an coscán a choinneáil go daingean agus an tarchur idir P/N agus Tiomáint a rothlú, ansin droim ar ais arís agus arís eile. Bí ag faire ó chuan an innill le haghaidh ró-ghluaiseacht traenacha cumhachta. Tá mion-flex gnáth; léiríonn lurching mór nó banging inchloiste teip mount.

Céim 3 - Iniúchadh ar Thearciompar (Ardaithe ag Teastáil)

Ardaigh an fheithicil go sábháilte agus daingnigh í. Déan iniúchadh ar an bhfeiste tarchurtha thíos. Seiceáil an rubair le haghaidh scoilteadh, scoilteadh nó scaradh iomlán ón lúibín miotail. Má tá an rubar scoite go hiomlán, ní mór an mount a athsholáthar láithreach.

Céim 4 - Tástáil Pry Bar (Moltar Gairmiúil)

Agus an t-inneall múchta agus an fheithicil tacaithe go sábháilte, bain úsáid as barra pry chun an tarchur a luamhánú go réidh. Cuireann gléas sláintiúil friotaíocht daingean ar fáil gan gluaiseacht beagnach. Má aistríonn an tarchur go héasca faoi sholas an tsolais, tá teipthe ar an bhfeiste. Cinntigh go bhfuil seaicéad tarchuir nó tacaíocht i bhfeidhm roimh an gcéim seo a dhéanamh.

6. Tagairt Costais Athsholáthair

Tiomsaítear na figiúirí thíos ó ardáin deisiúcháin iolracha agus cásanna sa saol fíor. Athraíonn costais iarbhír de réir déantús feithicle, réigiúin agus branda páirteanna.

Tá páirteanna agus costais saothair i bhfad níos airde ag baint le brandaí só (BMW, Mercedes-Benz, Porsche, etc.) - is féidir le deisiúcháin iomlána a bheith níos mó ná $800 (US) . De ghnáth bíonn 50% níos mó ama saothair ag teastáil ó fheithiclí AWD agus 4WD mar gheall ar chastacht struchtúrach. Fáilte chun VDI Transmission Mount5QA199555C a ordú.

Féidearthacht DIY

Tá an t-athsholáthar laistigh go teicniúil do mheicneoirí baile a bhfuil taithí acu, ach tá gnéithe tábhachtacha sábháilteachta i gceist leis:

Ní mór do sheic hiodrálach nó tacaíocht tarchurtha an tarchur a choinneáil sula ndíscaoiltear an sean-fheisteas

Teastaíonn fo-fhráma a bhaint de roinnt feithiclí chun rochtain a fháil ar an ngléasra — méadú suntasach ar an raon feidhme

Ní mór an gléas athsholáthair a ailíniú go beacht; creathadh nua is cúis le mí-ailíniú

Ní mór sonraíochtaí chasmhóiminte ó lámhleabhar seirbhíse OEM a leanúint do gach ceanglóir

7. Leideanna Cothabhála

Is comhpháirteanna inchaite iad gléasanna tarchurtha. Is féidir le dea-nósanna tiomána agus iniúchadh tréimhsiúil a saol seirbhíse a leathnú go brí.

8. Ceisteanna Coitianta

C: An féidir liom leanúint ar aghaidh ag tiomáint le gléas tarchurtha dona?

Glactar go ginearálta le hachair ghearr chun siopa a bhaint amach, ach ní mholtar tiomáint marthanach. Ligeann gléas teipthe gluaiseacht tarchurtha iomarcach a luathaíonn caitheamh ar acastóirí CV, rónta seafta aschuir, agus línte chuisnithe - deisiúcháin tánaisteacha is féidir a chosnaíonn arís agus arís eile níos mó ná athsholáthar tráthúil gléas.

C: Ar cheart dom gléasanna agus gléasanna tarchurtha a athsholáthar ag an am céanna?

Ní gá, ach is iondúil go mbíonn feisteas ar fheithiclí den chineál céanna aoise agus míleáiste i riochtaí comhchosúla caithimh. Molann go leor teicneoirí an dá cheann a athchur le chéile chun an dara díchóimeáil a shábháil, agus chun cuairt ghearr-eatramh a sheachaint nuair a theipeann ar an gcéad fheiste eile.

C: Níor tháinig feabhas ar an gcreathadh tar éis athsholáthair - cén fáth?

Léiríonn creathadh iar-athsholáthair de ghnáth: caitear gléasanna inneall eile freisin; ní raibh an gléas nua ailínithe go beacht le linn na suiteála; nó mura bhfuil baint ag an bhfoinse tonnchrith (misfire adhainte, boinn neamhchothromaithe, bushings fionraí caite). Iarr cigireacht iomlán powertrain mount ón teicneoir.

Dearbhú Cáilíochta:

Déantar ár Transmission Mount 5QA199555C a mhonarú faoin gcóras bainistíochta cáilíochta feithicleach atá deimhnithe ag IATF 16949, a chinntíonn rialú docht ar gach céim - ó fhoinsiú amhábhar go dtí an seachadadh deiridh. Le tacaíocht ó shaotharlann tástála intí ISO/IEC 17025-chomhlíontach, ráthaímid bailíochtú feidhmíochta comhsheasmhach iontaofa. Déanaimid iniúchtaí rialta freisin ag custaiméirí agus eagraíochtaí tríú páirtí chun ár bpróisis cháilíochta a fheabhsú go leanúnach agus chun caighdeáin OEM domhanda a chomhlíonadh.