Bhí stalla uafásach ag úinéir Ford Explorer ST in 2025 i dtrácht na n-uaireanta luaith ar I-94 in aice le Detroit tar éis theip go hiomlán ar an bhfeiste tarchuir ag díreach 4,200 míle. Bhí imbhualadh cúil mar thoradh ar an eachtra nuair a chaill an fheithicil an chumhacht go léir i lár an chumaisc. Cé gur beag an damáiste a rinneadh agus nár tharla aon ghortuithe tromchúiseacha, spreag an teagmhas scanradh forleathan i measc úinéirí 2025 Explorer faoi locht déantúsaíochta féideartha.
An Teagmhas: Ó Clunk go Caillteanas Cumhachta Iomlán
Le linn buaicthráchta thart ar 17:00, bhraith an tiománaí "clunk" géar agus é ag athrú lánaí. D'éirigh an t-aistriú fearas thar a bheith scaoilte, agus stop an SUV go tobann - gan aon fhreagra throttle, gan aon soilse rabhaidh. Sula bhféadfadh an tiománaí tarraingt anonn, chuir Prius a leanas deireadh leis an bhfeithicil ar luas íseal.
Tar éis tarraingt chuig an díoltóir, léirigh iniúchadh go raibh an gléas tarchuir scriosta:
· Bearradh rubair mionghearrtha
· Lúibín gléasta miotail lúbtha agus scoilte
D’aithin an teicneoir é seo mar chuid de phatrún fáis i 2025 Explorers a tógadh ag Ford's Chicago Assembly Plant, ag lua boltaí faoi-chasmhóiminte agus rubar bog atá neamhdhíobhálach don chomhshaol a mhainníonn faoi ghnáth-teas agus ualach.
Comharthaí Luathrabhaidh arna dTuairisciú ag Úinéirí
Chuir an póstaer bunaidh agus na mórán tráchtairí síos ar bhratacha dearga comhsheasmhacha a bhí le feiceáil i bhfad roimh theip iomlán:
| Siomptóim | Tionscnamh tipiciúil |
| Mothaíonn Shifter scaoilte sa Pháirc | 1, 000–3, 000 míle |
| Creathadh ag 1, 500–2, 000 RPM | Tiomáint na cathrach, inneall te |
| Athruithe moillithe nó clunky | Stop-agus-dul tráchta |
| Clunk nuair a aistriú P → D | Tosaíonn fuar |
Thug úinéir amháin faoi deara: “Níor thug mé aird ar an dráma shifter le seachtainí anuas - shíl mé nach raibh ann ach quirk. Ansin fuair sé bás i líne bailithe scoile.”
Fréamhchúis: Tionól Monarchan & Saincheisteanna Ábhar
Aontaíonn comhairleoirí seirbhíse Ford agus teicneoirí neamhspleácha go n-eascraíonn an fhadhb ó dhá locht ríthábhachtacha i dtáirgeadh go luath in 2025 (tógann Márta-Aibreán):
1. Boltaí gléasta chasmhóiminte go dtí 50 ft-lbs amháin in ionad an 70 troigh-punt riachtanach
2. Comhdhúil nua "éicea-rubair" tugtha isteach chun NVH a laghdú — scoilteanna faoi theas agus chasmhóiminte
Tá Feasachán Seirbhíse Teicniúla (TSB 25-1892) eisithe, ag treoir do dhéileálaithe:
· Iniúchadh agus athchasmhóimint ar na boltaí gléasta go léir
· Athsholáthar gléasanna teipthe faoi bharántas
Léiríonn tuarascálacha iolracha go bhfuil Ford ag bailiú sonraí le haghaidh aisghairm sábháilteachta féideartha.
Rioscaí Fíordhomhanda: Tá stallaí Tráchta Contúirteacha
Aibhsíonn an snáithe cé chomh tapa agus is féidir le creathadh beag cosúil le dul in airde:
· Caillteanas tobann cumhachta i dtrácht atá ag gluaiseacht = riosca ard ar chúl
· Cuireann aistriú scaoilte cosc ar rannpháirtíocht na Páirce → is féidir leis an bhfeithicil rolladh uaidh
· Gan foláireamh ar bith i go leor cásanna - ní bhíonn an teip ina tost go dtí go mbeidh sé tubaisteach
Roinneadh ar a laghad 15 chás den chineál céanna sa snáithe, lena n-áirítear:
· Feithicil amháin ag rolladh siar isteach i gcarr eile i bpáirceáil
· Stall eile ag crosbhealach gnóthach
Beir leat: Má léiríonn d’fheithicil fuascailt aistrithe, clamhsán nó creathadh - ná fan. Faigh iniúchadh láithreach air. Is féidir le cuid $350 cosc a chur ar bhille deisiúcháin $3,500… nó níos measa. Fáilte chun an VDI Transmission Mount 8K0399151AP a cheannach.
