I gcóras fionraí feithicle, is comhpháirt sholúbtha chriticiúil é an bushing barra sway (ar a dtugtar freisin tor barra cobhsaithe) a nascann an barra sway leis an bhfo-fhráma. Bíonn tionchar díreach aige ar rialú rolla comhlacht, ar fhreagra stiúrtha, agus ar chobhsaíocht láimhseála foriomlán. Tá toir rubair OEM Monarcha inacmhainne agus cuireann siad dea-fheistiú ar fáil, ach faoi dhálaí foircneacha - cosúil le teas agus deannach ard sa Mheánoirthear nó tiomáint fuar easbhóthair na Rúise - is minic a bhíonn siad ag dul in aois roimh am, dífhoirmiú nó scoilteadh, rud a laghdaíonn feidhmíocht fadtéarmach.
Úsáideann VDI ábhar polúireatán ardfheidhmíochta agus múnlú insteallta beachtas, a dhéantar innealtóireacht speisialta do thimpeallachtaí crua. Coinníonn sé comhoiriúnacht OEM foirfe agus feabhsaítear go suntasach marthanacht agus freagra dinimiciúil. Seo comparáid oibiachtúil thar thrí phríomhréimse:
De ghnáth bíonn cruas Cladaigh A thart ar 70 ag bushings rubair OEM. Faoi ualaí cliathánach trom, dífhoirmíonn siad níos mó, rud a fhágann go mbraitheann stiúrtha beagán "doiléir" nó moill - go háirithe le linn cúinneála ardluais nó athruithe lána tapa, nuair a thugann roinnt tiománaithe faoi deara rialú laghdaithe coirp.
Gné bushings polúireatán VDI cruas Shore A 85 le haghaidh rigidity níos mó agus dífhoirmiúchán níos lú faoi na coinníollacha céanna. Tarchuireann siad fórsaí barraí ar bhealach níos dírí, rud a chothaíonn stiffness rolla 10–15% i dtástálacha sa saol fíor. Mar thoradh air seo tá seasamh níos plandála trí choirnéil agus aiseolas níos soiléire ar na bóithre, rud a thugann muinín agus smacht níos fearr do thiománaithe.
Maireann toir rubair caighdeánach OEM thart ar 50,000-80,000 km ar ghnáthbhóithre, ach i samhradh an Mheán-Oirthir (teocht an dromchla> 60 ° C) nó i ngeimhreadh na Rúise (faoi -30 ° C), is féidir le haosú teasa nó brittleness fuar an saolré a ghearradh níos mó ná 30%, go minic is cúis le squeaks, súgradh nó teip.
Úsáideann an VDI Sway Bar Bushing 7L0511413C polúireatán ardleibhéil a théann thar -40 ° C go + 120 ° C i dtástálacha rothaíochta teirmeach (1,000 timthriall) gan aon chruachan ná scoilteadh suntasach. Coinníonn a fhriotaíocht creep níos fearr (ráta creep <1%) cruth slán fiú faoi ualaí troma nó úsáid fhadtéarmach. Léiríonn fíor-thástálacha i gcoinníollacha fásaigh agus reoite go maireann VDI 1.5-2 huaire níos faide ná OEM, ag laghdú go mór an caitheamh ar naisc sway barra agus páirteanna gaolmhara.
Tá VDI Sway Bar Bushing 7L0511413C deartha chun specs lúibín OEM cruinn le lamháltais laistigh de ± 0.1mm. Oireann sé samhlacha móréilimh cosúil le Toyota Hilux agus Fortuner díreach amach as an mbosca - ní gá babhtálacha lúibíní ná shims. Cinntíonn an trastomhas istigh beagán níos déine (1-2mm níos lú ná OEM) súgradh nialasach tar éis na suiteála. Fiú amháin i luascáin teochta foircneacha, coimeádann leathnú teirmeach cobhsaí feistiú foirfe fadtéarmach.
Ní hamháin gur athsholáthar é VDI - is réiteach fionraí uasghrádaithe é do thimpeallachtaí diana:
● Laghdaíonn polúireatán ard-íonachta le foirmle féin-bhealaithe cuimilte agus cosnaíonn sé comhpháirteanna miotail
● Ritheann sé tástálacha creathadh agus comhshaoil ISO 16750, ag freastal ar éilimh iontaofachta an chabhlaigh
● Cruthaithe i gcabhlaigh agus ceardlanna an Mheánoirthir agus na Rúise le rátaí teipe i bhfad níos ísle ná an gnáth-rubar
Roghnaigh VDI le haghaidh láimhseáil níos fearr, saolré níos faide, agus costais chothabhála níos ísle. Uasghrádaigh do Hilux nó Fortuner inniu leis anVDI Sway Bar Bushing 7L0511413C— innealtóireacht le haghaidh feidhmíochta sa saol fíor.
