Sliabh Tarchuir 5QM199555

Oiriúnach do:

Jetta 1.4/TAOS 1.5

Buntáistí Táirge

Laghdaíonn 1.OEM Transmission Mount 5QM199555 go héifeachtach creathadh inneall iomarcach agus croitheadh ​​​​powertrain le linn tiomána díomhaoin agus laethúil innill, ag athchóiriú cáilíocht turas monarcha-sonrach agus compord tiomána réidh.

2. Cinntíonn sé ailíniú cuí idir tarchur agus cóimeáil innill chun deireadh a chur le hathshondas an innill agus na fuaimeanna clunking ag bunchúis an rialaithe NVH is fearr.

3.Manufactured de réir sonraíochtaí OEM le dearadh beachtas cruinn-oiriúnach le haghaidh comhoiriúnacht patrún bolt foirfe agus ailíniú beacht pointe gléasta, ag cur ar chumas athsholáthar oiriúnach díreach gan aon mhodhnuithe ag teastáil.

4. Soláthraíonn sé marthanacht fhadtéarmach d'fheidhmchláir ard-mhíleáiste, rud a fhágann gurb é an chuid iarmhargadh a mholtar ó mheicneoir é do shiopaí deisiúcháin charranna agus úinéirí gluaisteán atá ag lorg athsholáthair iontaofa atá comhionann le OEM.

Treoir cothabhála

Cad is Sliabh Tarchuir ann

Is lúibín maolaithe tonnchrith é gléas tarchuir (ar a dtugtar gléas giarbhosca freisin) a dhaingníonn an tarchur chuig fonnadh nó fofhráma na feithicle. Tá dhá phríomhchuid ann: lúibín miotail agus bushing rubair (nó polúireatán) nasctha le chéile.

Is iad an dá phríomhfheidhm atá aige ná: (1) an tarchur a ghlasáil go fisiciúil sa suíomh ceart chun céimseata beacht na líne tiomána a choinneáil, agus (2) creathadh agus turraing a ghintear le linn athruithe giair, luasghéarú agus luasmhoilliú a ionsú - cosc ​​a chur ar na fórsaí seo dul isteach sa chábán.

Iompraíonn formhór na bhfeithiclí feiste tarchuir amháin nó dhó. Is gnách go mbíonn feiste tarchurtha cúil ag gluaisteáin tiomána roth tosaigh a bhfuil innill atá suite go trasna orthu, agus uaireanta le tacaíocht taobh breise. Oibríonn an gléas tarchuir i gcomhar le gléasanna inneall chun tacú leis an tionól powertrain ar fad.

Cineálacha Gléasanna Tarchuir

Tá trí chineál coitianta ann, gach ceann acu a oireann do chásanna úsáide éagsúla:

Leid Cheannaigh: Le húsáid ó lá go lá, roghnaigh feiste rubair soladach a mheaitseálann sonraí an trealaimh bhunaidh (OEM). Feabhsaíonn gléasanna polúireatán braistint aistrithe ach méadaíonn siad creathadh cábáin. Tugann gléasanna hiodrálacha an caighdeán taistil is fearr ach tá tógáil níos casta agus saol seirbhíse níos giorra acu.

Cúiseanna Coitianta Teip

Aosú Nádúrtha (Is Coitianta)

Ocsaídíonn rubair agus briseann sé síos le himeacht ama. In éineacht le hualach tonnchrith seasta an traein tiomána, tosaíonn an chuid is mó gléasanna ag díghrádú idir 60,000 agus 100,000 míle (thart ar 100,000 go 160,000 km). Luathaíonn cóngaracht don chóras sceite meath rubair trí nochtadh teasa marthanach.

Imbhualadh nó Tionchar

Is féidir fiú imbhualadh tosaigh beag nó tionchair arís agus arís eile ó phoill agus colbhaí damáiste a dhéanamh do shláine struchtúrach feiste — gan aon scoilteadh seachtrach infheicthe. Féadfaidh an banna miotail-rubair scaradh go hinmheánach. Is gá iniúchadh feiste a dhéanamh ar aon tionchar suntasach.

Suiteáil Míchuí

Tar éis an tarchur a atógáil nó a athsholáthar, cruthaítear comhchruinnithe struis logánta de bharr feiste a chasmhóiminte nó a mhí-ailínithe go mícheart, rud a ghiorrú go mór a shaol seirbhíse. Is príomhréimse é seo le fíorú ar fheithiclí a bhfuil stair seirbhíse doiléir acu.

Creimeadh

Tá feithiclí a oibrítear i dtimpeallachtaí sneachta, saillte nó cósta seans maith do chreimeadh lúibíní miotail. De réir a chéile lagaíonn meirge sláine struchtúrach an fheiste. Ba cheart d’úinéirí i réigiúin thuaidh nó chósta iniúchadh a dhéanamh ar fheistí le haghaidh creimthe ag gach eatramh seirbhíse.

Nóta: Nuair a theipeann ar ghléas inneall amháin, aistrítear a ualach chuig an bhfeiste tarchuir, ag luasghéarú a chaitheamh. Déan iniúchadh i gcónaí ar an bhfeiste tarchuir agus gléasanna nua á n-athsholáthar.

Aitheantas Siomptóm

Liostaítear na hairíonna seo a leanas de réir minicíochta agus déine. Dá mhéad comharthaí a thagann i láthair, is amhlaidh is mó chun cinn an díghrádú mount.

Ná cuir moill ar athsholáthar: Má leanann tiomáint leanúnach le gléas teipthe is cúis le caitheamh luathaithe ar acastóirí CV, rónta tarchurtha, línte fuaraithe agus úmacha sreangaithe. D'fhéadfadh costas na ndeisiúchán tánaisteach sin a bheith cúpla uair níos airde ná an costas a bhaineann le hathsholáthar feisteas tráthúil.

Nós Imeachta Cigireachta

Leanann na céimeanna seo a leanas cleachtas diagnóiseach gairmiúil. Is féidir iad a úsáid le haghaidh féinmheasúnú tosaigh, ach ba cheart go ndéanfadh teicneoir cáilithe diagnóis dheiridh a dheimhniú.

Céim 1 - Amharciniúchadh (Níl Ardaitheoir ag Teastáil)

Oscail an cochall agus breathnaigh ar an tarchur agus suíomh an innill. Cuardaigh le haghaidh tilting infheicthe, sagging, nó busings rubair le scoilteanna, delamination, nó scaradh ó na miotail. Maidir le gléasanna hiodrálacha, léiríonn aon caoineadh sreabhach teip.

Céim 2 - Amharcthástáil Dinimiciúla (Cúnta de dhíth)

Páirceáil ar thalamh cothrom agus an coscán páirceála gafa. Bíodh do chúntóir an coscán a choinneáil go daingean agus an tarchur idir P/N agus Drive a rothlú, ansin droim ar ais arís agus arís eile. Bí ag faire ó chuan an innill le haghaidh ró-ghluaiseacht powertrain. Tá mion-flex gnáth; léiríonn lurching mór nó banging inchloiste teip mount.

Céim 3 - Iniúchadh ar Thearciompar (Ardaithe ag Teastáil)

Ardaigh an fheithicil go sábháilte agus daingnigh í. Déan iniúchadh ar an bhfeiste tarchurtha thíos. Seiceáil an rubair le haghaidh scoilteadh, scoilteadh nó scaradh iomlán ón lúibín miotail. Má tá an rubar scoite go hiomlán, ní mór an mount a athsholáthar láithreach.

Céim 4 - Tástáil Pry Bar (Moltar Gairmiúil)

Agus an t-inneall múchta agus an fheithicil tacaithe go sábháilte, bain úsáid as barra pry chun an tarchur a luamhánú go réidh. Tairgeann mount sláintiúil friotaíocht daingean gan gluaiseacht beagnach. Má aistríonn an tarchur go héasca faoi sholas an tsolais, tá teipthe ar an bhfeiste. Cinntigh go bhfuil seaicéad tarchuir nó tacaíocht i bhfeidhm roimh an gcéim seo a dhéanamh.

Tagairt Costais Athsholáthair

Tiomsaítear na figiúirí thíos ó ardáin deisiúcháin iolracha agus cásanna sa saol fíor. Athraíonn costais iarbhír de réir déantús feithicle, réigiúin agus branda páirteanna.

Tá páirteanna agus costais saothair i bhfad níos airde ag baint le brandaí só (BMW, Mercedes-Benz, Porsche, etc.) - is féidir le deisiúcháin iomlána a bheith níos mó ná $800 (US) . De ghnáth bíonn 50% níos mó ama saothair ag teastáil ó fheithiclí AWD agus 4WD mar gheall ar chastacht struchtúrach. Fáilte chun VDI Transmission Mount 5QM199555 a ordú

Féidearthacht DIY

Tá an t-athsholáthar laistigh go teicniúil do mheicneoirí baile a bhfuil taithí acu, ach tá gnéithe tábhachtacha sábháilteachta i gceist leis:

Ní mór do sheic hiodrálach nó tacaíocht tarchurtha an tarchur a choinneáil sula ndíscaoiltear an sean-fheisteas

Teastaíonn fo-fhráma a bhaint de roinnt feithiclí chun rochtain a fháil ar an ngléasra — méadú suntasach ar an raon feidhme

Ní mór an gléas athsholáthair a ailíniú go beacht; creathadh nua is cúis le mí-ailíniú

Ní mór sonraíochtaí chasmhóiminte ó lámhleabhar seirbhíse OEM a leanúint do gach ceanglóir

Leideanna Cothabhála

Is comhpháirteanna inchaite iad gléasanna tarchurtha. Is féidir le dea-nósanna tiomána agus iniúchadh tréimhsiúil a saol seirbhíse a leathnú go brí.

Ceisteanna Coitianta

C: An féidir liom leanúint ar aghaidh ag tiomáint le gléas tarchurtha dona?

Glactar go ginearálta le hachair ghearr chun siopa a bhaint amach, ach ní mholtar tiomáint marthanach. Ceadaíonn gléas teipthe gluaiseacht iomarcach tarchurtha a luathaíonn caitheamh ar acastóirí CV, rónta seafta aschuir, agus línte fuaraithe - deisiúcháin tánaisteacha a d'fhéadfadh costas arís agus arís eile níos mó ná athsholáthar tráthúil a dhéanamh.

C: Ar cheart dom gléasanna agus gléasanna tarchurtha a athsholáthar ag an am céanna?

Ní gá, ach is iondúil go mbíonn feistis ar fheithiclí den chineál céanna aoise agus míleáiste i riocht caitheamh den chineál céanna. Molann go leor teicneoirí an dá cheann a athchur le chéile chun an dara díchóimeáil a shábháil, agus chun cuairt ghearr eatramh a sheachaint nuair a theipeann ar an gcéad ghléas eile.

C: Níor tháinig feabhas ar an gcreathadh tar éis athsholáthair - cén fáth?

Léiríonn creathadh iar-athsholáthair de ghnáth: caitear gléasanna inneall eile freisin; ní raibh an gléas nua ailínithe go beacht le linn na suiteála; nó mura bhfuil baint ag an bhfoinse tonnchrith (misfire adhainte, boinn neamhchothromaithe, bushings fionraí caite). Iarr cigireacht iomlán powertrain mount ón teicneoir.

Dearbhú Cáilíochta:

Is croí-inniúlacht í forbairt páirteanna gluaisteán saincheaptha, cumas innealtóireachta intí atá struchtúrtha againn chun aghaidh a thabhairt ar dhúshláin choiteanna a bhaineann le comhpháirteanna feithicleacha speisialaithe - mar roghanna teoranta lasmuigh den tseilf, srianta slabhra soláthair, nó saincheisteanna freagrúlachta soláthraithe. Soláthraímid tacaíocht forbartha lánseirbhíse ó mheasúnú riachtanas teicniúil go seachadadh deiridh, ag tosú le léargais faoi stiúir an mhargaidh agus ag ailíniú gach céim i dtreo sonraíochtaí an mhargaidh sprice a chomhlíonadh.

Tosaíonn an próiseas le forbairt sonraíochta comhoibríoch ag ár gcliaint. Clúdaíonn an doiciméad sonraíochta comhoiriúnacht feithicle, dearadh lúibíní gléasta, ceanglais mhaolaithe creathadh, caighdeáin marthanachta comhshaoil, sonraíochtaí tríthoiseach le haghaidh suiteála, agus sprioc praghsála atá costéifeachtach. Bunaithe ar seo, forbraíonn ár bhfoireann innealtóireachta coincheapa tosaigh innealtóireachta agus déanann siad anailís féidearthachta CAD/CAE nó measúnú ar chomhoiriúnacht ábhair - a roinntear go luath le cliaint le haghaidh athbhreithnithe agus formheasa.

Tá fáilte romhat VDI OEM Transmission Mount 5QM199555 a ordú.