Daingníonn gléasanna tarchurtha an tarchur chuig an bhfonnadh, cosúil leis an gcaoi a dtacaíonn feisteáin an innill leis an inneall. Is í an phríomhfheidhm atá acu ná creathadh bóthair agus fórsaí tiomána a ionsú, ag cinntiú turas níos rianúla, níos ciúine agus an tarchur ailínithe i gceart. Tríd an tarchur a choinneáil i bhfeidhm go daingean, laghdaíonn siad freisin an strus ar chomhpháirteanna tiomána traenacha eile; d'fhéadfadh saincheisteanna meicniúla a bheith mar thoradh ar chreathadh iomarcach ó fheiste caite a mhéadaíonn caitheamh agus an gá atá le deisiúcháin.
Tá gléas tarchuir amháin nó trí fheiste ag formhór na bhfeithiclí. Is minic a úsáideann gluaisteáin tiomána roth tosaigh dhá cheann, go háirithe nuair a bhíonn an t-inneall agus an tarchur gléasta go trasna, agus d'fhéadfadh nach mbeadh ach ceann amháin ag feithiclí tiomána rotha cúil. Is féidir suas le ceithre fheisteas a bheith ag feithiclí tromshaothair, uaireanta comhtháite le gléasanna an innill le haghaidh cobhsaíochta breise.
Ní gnáth-mhír chothabhála iad gléasanna tarchurtha agus ní chaitheann siad amach go minic. De ghnáth maireann siad níos mó ná cúig bliana nó timpeall 60,000 míle. Is gnách gur nochtadh fada do chreathadh agus ocsaídiú is cúis leis an teip, cé gur féidir le coinníollacha tiomána crua agus aimsir foircneach dlús a chur le caitheamh
Nuair a thosaíonn gléasanna tarchurtha ag teip, feicfidh tú go tobann níos mó tonnchrith ná mar is gnách, go háirithe agus tú ag díomhaoin nó ag luasghéarú. Is féidir go gcloisfeá torainn ag bualadh nó ag clamhsán de réir mar a aistríonn an tarchur thart - is iad na fuaimeanna seo is coitianta le linn athruithe giair nó athruithe tobanna luais .
Mura bhfuil an tarchur i bhfeidhm go daingean ag na gléasanna, is féidir le haistrithe giair éirí garbh nó geit. Tarlaíonn sé seo toisc go n-éiríonn an tarchur mí-ailínithe. D'fhéadfá torann aisteach a thabhairt faoi deara freisin agus tú ag tiomáint ar chúl.
Is minic a nochtfar gléas atá ag teip má dhéantar seiceáil tapa amhairc. Bí ag faire le fáil amach an bhfuil an tarchur ag claonadh nó ag bogadh rómhór agus tú ag luasghéarú. Beidh cúntóir ag teastáil uait le haghaidh seo: iarr orthu suí i suíochán an tiománaí, cos ar an gcosán, agus brúigh go héadrom ar an ngás agus an tarchur i Drive nó Reverse. Ón taobh amuigh, féachaint ar an tarchur le haghaidh gluaiseacht iomarcach nó croitheadh corr.
Ní smaoineamh maith é níos mó ná cúpla míle a thiomáint le gléas tarchurtha dona. Is féidir le gléas teipthe an tarchur a chaitheamh amach as an ailíniú, rud a fhágann go ndéantar damáiste do ghiaranna agus go gcuirfí strus breise ar chomhpháirteanna traenach tiomána eile cosúil le naisc aistrithe, seaftaí tiomána, agus hailt CV .
Sea, le himeacht ama. Cé nach scriosfaidh droch-fheisteas do tharchur láithreach, cruthaíonn sé creathadh agus mí-ailíniú leanúnach a d'fhéadfadh damáiste a dhéanamh do rónta agus gaiscéid, rud a fhágann sceitheadh sreabhán, róthéamh, agus ar deireadh thiar meilt nó teip fearas.
Lean ár dtreoir céim ar chéim agus ár bhfíseán chun do ghléas tarchuir a athsholáthar. Is post DIY idirmheánach é a thógann uair nó dhó de ghnáth.
Is gnách go mbíonn raon feistí tarchurtha athsholáthair ar eBay idir $25 agus $100. Mar shampla, tá feiste le haghaidh Nissan Sentra 2013-2019 liostaithe thart ar $70, agus tá praghas ar fheiste Jeep Cherokee 2014-2017 thart ar $45. Áirítear le go leor liostaí loingseoireacht saor in aisce, agus cuireann roinnt díoltóirí barántas ar fáil. Tá praghsanna níos airde do ghléasanna tarchurtha OEM agus iad siúd atá deartha le haghaidh feithiclí feidhmíochta nó só.
Má tá siopa agat chun an t-athsholáthar a láimhseáil, bí ag súil le $100 go $200 breise a íoc le haghaidh saothair, chomh maith le marcáil ar na páirteanna .
Chomh maith leis an bhfeiste nua, beidh uirlisí bunúsacha ag teastáil uait mar sheic urláir, seastáin seacóide, sreangán soicéad, agus barra pry. D'fhéadfadh go mbeadh uirlisí speisialtachta ag teastáil ó roinnt feithiclí ag brath ar an tsamhail.
Cad iad na codanna eile ar cheart gléasanna tarchurtha a chur in ionad iad?
Agus gléasanna tarchurtha á n-athsholáthar, is smaoineamh maith é iniúchadh a dhéanamh ar chomhpháirteanna gaolmhara is féidir a chaitheamh amach ag an am céanna. Smaoinigh ar a sheiceáil nó a ionadú:
● Feistis innill – ós rud é go n-oibríonn siad le chéile le gléasanna tarchurtha, is féidir le feisteas inneall caite strus breise a chur ar an taobh tarchurtha
● Sreabhán tarchuir – cé go dtacaítear leis an tarchur, is am áisiúil é chun sreabhán a athrú
● seafta Tiomántáin nó acastóirí CV – is féidir le hais-ailíniú ó dhrochfheisteas caitheamh na gcomhpháirteanna seo a luasghéarú
● Crochairí nó lúibíní sceite – féadann gluaiseacht ró-thraenála damáiste a dhéanamh do pháirteanna sceite in aice láimhe
Is féidir le cigireacht críochnúil le linn athsholáthair feiste cabhrú leat teacht ar cheisteanna eile go luath agus deisiúcháin bhreise a sheachaint síos an bóthar.
Sula gcuirfear gléasanna tarchurtha in ionad, cuir tús le hiniúchadh críochnúil ar an gceantar máguaird chun a chinntiú go bhfuil gach rud i gcruth maith. Oibríonn feisteáin innill go dlúth le gléasanna tarchurtha chun an traein tiomána a chobhsú, mar sin bí cinnte iad a sheiceáil chomh maith agus is féidir le gléasanna inneall dea-chaite strus breise a chur ar an taobh tarchuir .
Is féidir le comhpháirteanna sceite in aice láimhe fulaingt freisin ó ghluaiseacht iomarcach de bharr gléasanna ag teip. Déan iniúchadh ar na crua-earraí sceite le haghaidh comharthaí caitheamh nó scaoilte, agus cuir aon chodanna damáiste ina n-ionad de réir mar is gá.
Má tá gnáthchothabháil tarchuir á déanamh agat ag an am céanna, smaoinigh ar an sreabhán tarchuir a athsholáthar, rud a mholtar go hiondúil gach 40,000 go 100,000 míle ag brath ar d’fheithicil .
I gcás feithiclí tiomáint rotha cúil nó tiomáint uile-roth, is deis mhaith é freisin an seafta tiomána agus an U-joints a iniúchadh. Nuair a éiríonn an tarchur mí-ailínithe mar gheall ar fheistis caite, féadann na comhpháirteanna seo caitheamh níos tapúla. Fáilte a roghnú VDI Transmission Mount 4F0399151AM.
